Toyota ja Lexus: Luotettavuuden Kuninkaat
Useiden vuosien ajan japanilaiset valmistajat, eritoten Toyota ja sen premium-sisarmerkki Lexus, ovat hallinneet Suomen katsastustilastoja. Niiden tekninen yksinkertaisuus ja vuosikymmeniä hiottu laadunvalvonta tarkoittavat, että kalliita alustavikoja tai sähköhäiriöitä ilmenee merkittävästi vähemmän kuin eurooppalaisilla kilpailijoilla.
Vaikka Toyota mielletään usein huolettomaksi valinnaksi, on myös niissä havaittu mittarilukemahuijauksia. "Kestävän" maineen omaavat autot tuodaan usein ulkomailta ja niiden mittaristoa on voitu rullata alaspäin, koska auto on kosmeettisesti hyvässä kunnossa suuristakin kilometreistä huolimatta.
Premium-merkkien sudenkuopat (BMW, Mercedes-Benz, Audi)
Saksalaiset premium-autot tarjoavat ylivoimaista ajomukavuutta, mutta tämä mukavuus saavutetaan raskaalla alumiinirakenteisella monivarsituennalla. Suomen roudan runtelemilla teillä nämä herkät nivelet ja tukivarret joutuvat kovemmalle rasitukselle, mikä tiputtaa niiden läpäisyprosenttia selvästi katsastuksessa perusmerkkeihin verrattuna. Edulliselta näyttävä käytetty premium-auto voi osoittautua ylläpitokuluiltaan painajaiseksi.
Suurin riski: "Saksan-tuonnit" ja Premium-brändit
Arvokkaat saksalaismerkit ovat ammattimaisten mittarimanipuloijien suurin kohde, koska 100 000 km vähentäminen nostaa auton arvoa tuhansilla euroilla. Yli 30% tietyistä Itä-Euroopasta ja Saksasta tuoduista käytetyistä autoista omaa hämärän historian. Brändi ei takaa luotettavuutta – vain auton dokumentoitu historia takaa sen.
Sähköautojen haasteet: Teslan tukivarret
Sähköautot (EV) loistavat siinä, ettei niistä mitata päästöjä, eikä niissä ole monimutkaisia pakokaasujärjestelmiä. Kuitenkin valtava akkukemian paino tarkoittaa, että jopa matalan iän sähköautot pompataan katsastuksesta alustavikojen takia. Erityisesti tiettyjen Tesla-mallien (esim. Model S) etutukivarret kuluvat silmissä Suomen nopeusrajoituksilla ja "hidastustöyssyillä".