Eurooppalaisten käytettyjen autojen ostajia koskevan uuden carVerticalin kyselyn mukaan suurin osa ei tiedä, miten toimia kohdatessaan auton, jonka matkamittaria on peukaloitu, ja kenelle siitä pitäisi ilmoittaa. He eivät usko saavansa rahojaan takaisin, eivätkä myöskään ole varmoja siitä, miten paikalliset viranomaiset suhtautuvat mittarilukemapetoksiin ja millaista lainsäädäntöä sovelletaan.

Laki on ankarampi kuin useimmat ostajat tajuavatkaan. Matkamittarin tahallista takaisinkääntöä pidetään Suomessa jo petoksena. Ongelma piilee kuitenkin lain täytäntöönpanossa, matkamittarin takaisinkäännön todistamisen vaikeudessa ja siinä, etteivät ihmiset ole vielä kovin tietoisia laista. Näiden puutteiden vuoksi petoksia edelleen tapahtuu, eikä niitä huomata.

Lähes kolmasosa eurooppalaisista on ostanut tai tietää jonkun, joka on ostanut auton, jossa on takaisinkäännetty matkamittari

carVerticalin kyselyyn osallistui lähes 8 000 kuljettajaa ympäri Eurooppaa. Sen mukaan lähes kolmasosa ostajista (30,3 %) oli itse ostanut auton, jossa osoittautui olevan takaisinkäännetty matkamittari, tai tiesi jonkun, joka oli ostanut tällaisen auton. Lisäksi 31,8 % ei ollut varma ja 38 % kertoi, ettei vastaavaa ollut koskaan tapahtunut heille tai muille tuttavapiirissä.

Vaikka kysely kartoittaa ostajien elinikäistä kokemusta petoksista – ja koskee usein useampaa autonostoa ja sisältää tuttavapiirin – carVerticalin vuoden 2025 avoimuusindeksin tiedot osoittavat paljon alemman lukeman, koska se kertoo alustalla tarkistetuista yksittäisistä ajoneuvoista.

Analysoitaessa carVerticalin käyttäjien Suomessa syyskuun 2024 ja elokuun 2025 välisenä aikana ostamia kaikkia ajoneuvon historiaraportteja kävi ilmi, että 2,61 %:ssa tarkistetuista ajoneuvoista oli merkkejä matkamittarin peukaloinnista. Se on yksi Euroopan alhaisimmista peukalointiluvuista. Tulos asettaa Suomen carVerticalin avoimuusindeksissä seitsemänneksi. Jos mittarilukemaa on peukaloitu, takaisinkääntö on yleensä huomattavan suuri: matkamittarista on vähennetty keskimäärin noin 99 300 kilometriä.

87% eurooppalaisista autonostajista ei usko saavansa rahojaan takaisin matkamittaripetoksen jälkeen

Saman kyselyn mukaan yli kolme neljäsosaa eurooppalaisista ostajista (75,8 %) kertoo, ettei tiedä, minne pitäisi ilmoittaa autosta, jossa matkamittaria on peukaloitu. Luottamus rahojen takaisin saantiin on yhtä alhainen: 87,3% ei usko saavansa menetettyjä rahojaan takaisin (44,3% ei ole kovin luottavaisia, ja 43% ei ole lainkaan luottavaisia), kun taas vain 12,7% uskoo varmasti saavansa rahansa takaisin.

”Lain takaama oikeus suojaa vain, jos siitä on tietoinen. Tällä hetkellä useimmat ostajat eivät tiedä, kenen puoleen kääntyä huomatessaan ostaneensa auton, jonka matkamittaria on peukaloitu”, kertoo carVerticalin autoalan asiantuntija Matas Buzelis.

”Koska ajoneuvohistoriat ovat edelleen hajallaan eri maiden rekistereissä, pirstaleisten tietojen vuoksi peukaloidut autot pääsevät lipsahtamaan valvonnan läpi. Euroopan unionin liikennekelpoisuuspaketti, joka etenee parhaillaan EU:n lainsäädäntöprosessissa, pyrkii parantamaan ajoneuvotietojen vaihtoa yli rajojen. Sen hyväksymiseen asti carVerticalilla on yhä tärkeä rooli: tehtävämme on tunnistaa nämä ongelmat ennen kaupantekoa, jotta ostajat eivät joutuisi alunperinkään kärsimään taloudellisista menetyksistä.

Laki on olemassa, mutta useimmat ostajat eivät ymmärrä sen sisältöä

Suomen matkamittaripetoslain mukaan mittarilukeman peukalointi katsotaan rikoslain 36 luvun nojalla petokseksi, josta voi saada sakot tai jopa kahden vuoden vankeusrangaistuksen. Vakavampia tapauksia pidetään törkeinä petoksina, joista voi saada jopa neljän vuoden vankeusrangaistuksen.

Useimmat ostajat eivät kuitenkaan ole tästä tietoisia: 45,1% myöntää, etteivät he tunne enimmäisrangaistusta, ja 7,1% luulee, ettei matkamittarin takaisinkääntö ole laitonta. Koska Suomen laissa niistä voidaan määrätä joko vankeusrangaistus tai sakko, sekä 28% ostajista, jotka vastasivat ”vankeusrangaistus” että 19,8% ostajista, jotka vastasivat ”pieni sakko”, olivat oikeassa. Siten aidosti tietämättömien osuus on 52,2%.

”Vahvan lain avulla voidaan torjua petoksia vain, jos sekä ostajat että myyjät tietävät, että lakia todella sovelletaan. Ennen kuin laista ollaan yleisesti tietoisia, paras suojautumiskeino on yhä tarkistaa ajoneuvon historiaraportti ennen ostoa”, selittää carVerticalin autoalan asiantuntija Matas Buzelis.

”Nykyisissä kansalliskeskeisissä järjestelmissä auton historia pyyhkiytyy käytännössä pois, kun auto viedään ulkomaille. Ennen kuin Euroopassa on yhtenäinen tietojenvaihtoverkosto, joka poistaa nämä rajat ylittävät tietoaukot, kuluttajat eivät voi luottaa pelkästään lakiin suojautuakseen riskeiltä, joita he eivät pysty näkemään. Loppujen lopuksi jokaisella ostajalla on oikeus tietää käytetyn auton koko historia ennen sen ostamista – ei vain sen hintaa.”

Metodologia

carVerticalin kyselyssä analysoitiin asiakkaiden ostamia ajoneuvon historiaraportteja syyskuun 2024 ja elokuun 2025 välisenä aikana. Matkamittaripetosten torjuntalakeja ja eri markkinoiden vuosittaisia keskimääräisiä autokauppojen määriä selvitettiin myös julkisista lähteistä heinäkuussa 2026.

Lisäksi tämä carVerticalin tutkimus perustuu kyselyyn, joka näytetään carVerticalin raportin latausnäytössä. Kysely toteutettiin heinä-elokuussa 2026. Siihen osallistui noin 7 800 vastaajaa 18 maassa.

Huomautukset toimittajille

carVertical on IT-tietoyritys, joka kerää ja standardisoi suuria määriä autoalan tietoja yli tuhannesta maailmanlaajuisesta lähteestä, mukaan lukien lainvalvontaviranomaiset, kansalliset/valtion rekisterit, rahoituslaitokset ja luokitellut alustat 37 maassa. Pakkaamme sitten nämä monisyiset tiedot innovatiivisiksi ja helppokäyttöisiksi B2B- ja B2C-tuotteiksi, jolloin raakatiedoista saadaan arvokkaita markkinatietoja, ennusteita ja kattavia ajoneuvon historiaraportteja.

Vastuuvapauslauseke

Tämä artikkeli on tarkoitettu ainoastaan tiedoksi, eikä sitä tule pitää oikeudellisena neuvona. Sisältö ei välttämättä vastaa viimeisimpiä lainsäädännön muutoksia. Artikkelissa on linkkejä kolmansien osapuolten verkkosivustoihin tiedonsaannin helpottamiseksi, mutta emme vastaa niiden sisällöstä tai paikkansapitävyydestä. Emme vastaa mistään toimista, jotka on tehty tässä artikkelissa esitettyjen tietojen perusteella.