Polestar toi pohjoismaisen designin ja Volvon turvateknologian sähköautoluokkaan. Ohjelmistovetoinen arki ei silti ole ollut pelkkää juhlaa. Omissa pakkastesteissämme ja pitkissä käyttöjaksoissa olemme törmänneet samoihin kipupisteisiin, joista omistajat raportoivat ympäri maailmaa.
Käymme seuraavaksi läpi mallisukupolvien tyyppiviat, takaisinkutsut ja konkreettiset huoltoratkaisut. Unohda foorumihuhut. Tässä on kovaa faktaa.
Varoitus käytetyn auton ostajalle
Jos ostat käytetyn Polestarin Ruotsista tai Saksasta, selvitä auton taustat huolellisesti. Tuontiautojen kolarihistoriaa ja mittarilukemia peukaloidaan edelleen, ja taustojen tarkistaminen ennen kauppoja säästää sinut kalliilta korjauslaskuilta.
Lue carVertical kokemuksia tästäPolestar 2 – TCAM-yksikön pimeneminen ja yhteysongelmat
Yhteys poikki. Kun CMA-alustaan koodattu TCAM-yksikkö (Telematics and Connectivity Antenna Module) kaatuu, auto hukkaa 4G-verkon, GPS-sijainnin ja digitaalisen avaimen. Ovet eivät aukea puhelimella. Fyysisellä avaimella auto liikkuu yhä normaalisti, mutta keskinäytön Spotify ja Google Maps mykistyvät kerrasta.
Käytännön testeissämme järjestelmän sai usein herätettyä kahdella kotiakonstilla:
- System Reset: Pidä keskinäytön alalaidassa olevaa kotipainiketta pohjassa yli 20 sekuntia, kunnes näyttö pimenee ja Polestar-logo ilmestyy. Tämä käynnistää Android-järjestelmän uudelleen.
- TCAM Reset: Paina kojelaudan keskikonsolissa olevaa huurteenpoistopainiketta (max defrost) noin 15–20 sekuntia. Toimenpide pakottaa moduulin käynnistymään uudelleen.
Jos pehmeä nollaus ei auta, syy löytyy usein kattoevän pettäneestä tiivisteestä ja piirilevylle päässeestä kosteudesta, joka on syväpurkanut moduulin oman 3,6 V:n litium-varapariston. Tällöin huoltoliike joutuu vaihtamaan koko moduulin.
Ajoakun haamukulutus ja 12 voltin akun hyytyminen
Sähköautossa toimii kaksi toisistaan erillistä akkujärjestelmää: auton pohjaan sijoitettu 400 voltin korkeajänniteakku ajamista varten sekä keulalta löytyvä 12 voltin AGM-apuakku. Auton ohjainlaitteet, tietoviihdejärjestelmä ja ovien lukitus vaativat toimiakseen 12 voltin jännitteen.
Jos AGM-akku pääsee tyhjenemään pakkasjakson aikana, auto ei käynnisty, vaikka ajoakussa olisi 100 % virtaa. Suurjänniteakku ei kytkeydy päälle ilman pikkuakun antamaa herätevirtaa.
Miten vältät akun kuoleman?
- Vältä turhaa herättelyä: Älä avaa Polestarin mobiilisovellusta toistuvasti kovalla pakkasella. Anna auton nukahtaa syvään lepotilaan. Pysäköidyn auton jatkuva yhteydenhaku tuhoaa akun varauksen.
- Asenna OTA-päivitykset: Polestar on korjannut uudemmissa ohjelmistoversioissaan lepotilan virranhallinnan bugit. Pidä auto aina päivitettynä.
Alustan ja mekaniikan tyyppiviat
Auton perusmekaniikka kestää kovaa ajoa, mutta etenkin Polestar 2:ssa on havaittu tiettyjä mekaanisia heikkouksia Performance Pack -malleissa.
- Öhlins-iskunvaimentimien kolina: Pakkaskeleillä Öhlins Dual Flow Valve (DFV) -vaimentimet alkavat kopista herkästi. Vaimentimien säätäminen löysemmälle (esim. 14–16 naksuun) pehmentää hieman ajoa, mutta todellinen mekaaninen kolina johtuu usein vaimentimien viallisista yläpäistä tai kallistuksenvakaajan yhdystangoista, jotka huolto vaihtaa takuuseen.
- Ohjausvasteen jäätyminen: Ohjaustunto saattaa toisinaan muuttua raskaaksi käynnistyksen yhteydessä. Vaiva korjaantuu saattamalla auto syvään lepotilaan lukitsemalla ovet 15 minuutiksi tai nollaamalla vikakoodit huollossa.
Polestar 3 ja SPA2-alustan ohjelmistohaasteet
Polestar 3 perustuu samaan SPA2-pohjalevyyn kuin Volvo EX90. Uusi keskitetty Nvidia Drive -tietokonearkkitehtuuri aiheutti tuotannon alkuvaiheessa mittavia ohjelmisto-ongelmia, jotka viivästyttivät mallin lanseerausta lähes vuodella.
- Käyttöjärjestelmän kaatuilu: Alkupään ohjelmistoversioissa tietoviihdejärjestelmä on kaatuillut ja avaimeton keskuslukitus reagoinut viiveellä avaimeen.
- LiDAR ja tutkat: Kalliimmissa, Luminarin LiDAR-tutkalla varustetuissa malleissa uuden teknologian käyttöönotto vaatii jatkuvia etäpäivityksiä, eivätkä kaikki Pilot Assist -ajoavustimen ominaisuudet toimineet täydellä teholla heti julkaisussa.
Uusimmat OTA-Ohjelmistopäivitykset
Automatisoitu haku Polestarin lokista. Viimeksi tarkistettu: 22.9.2026 klo 12.13.32
Polestar 2 Versio P3.0.3
- Toiminta päivityksen jälkeen voi vaihdella markkina-alueen, mallivuoden ja lisävarusteiden mukaan.
- Jotkin päivityksistä ovat saatavilla huoltokäynnin yhteydessä ennen kuin ne ovat mahdollisia Over-the-Air (OTA) -toiminnolla.
- Päivitettäessä viimeisimpään versioon siihen sisältyvät myös aiemmin julkaistut päivitykset.
Polestar 2 Versio P5.0.10
- Aktivointiohjeet Plug & Charge -ominaisuuden käyttöön ottamiseksi ovat saatavilla Polestar -sovelluksessa ja auton keskinäytössä latausvalikossa
- Parannukset Bluetooth-yhteyden ja automaattisen uudelleenkytkennän toimintaan, mukaan lukien puhelinluettelon synkronointi
- Parannukset Apple CarPlay® -järjestelmään, mukaan lukien parannettu langallinen yhteys iPhonea kytkettäessä
- Virheenkorjaus tilanteisiin, joissa äänentoistojärjestelmän ääni oli vääristynyt
- Virheenkorjaus tilanteisiin, joissa karttoja ei näytetty DIM:ssä tai CSD:ssä
- Virheenkorjaukset takakameraan
- Kun ranska on valittuna järjestelmän kieleksi, toimintamatka-avustin sisältää myös virheenkorjauksen tilanteisiin, joissa sovellus sulkeutuu automaattisesti
- Huom: Kaikki aiemmat kulutushistoriatiedot poistetaan, kun tämä ohjelmisto on asennettu
Polestar 2 Versio P4.2.13
- Korjaus virheeseen, jossa DC-lataus tuotti toisinaan rajoitetun maksimitehon
- Korjaus virheeseen, jossa tavaratilan sisävalaistus ei ajoittain syttynyt
Polestar 3 Versio P1.0.3
- Toiminnot päivityksen jälkeen voivat vaihdella markkina-alueesta, mallivuodesta ja lisävarusteista riippuen.
- Osa päivityksistä on saatavilla korjaamoissa ennen kuin ne ovat saatavilla OTA-päivityksenä (over the air).
- Aiemmin julkaistut päivitykset sisältyvät myös mukaan, kun päivität uusimpaan versioon.
Polestar 3 Versio P3.0.28
- Käyttöjärjestelmä, Android Automotive OS, päivitetään Android 15:een. Päivitys sisältää yleisiä parannuksia infotainment-järjestelmään ja suorituskykyyn sekä lisää sovellusten saatavuutta Google Play Storen kautta. Videosovellusten ääntä voi nyt toistaa ajon aikana ja sitä voi hallita suoraan mediawidgetin kautta.
- Ohjauspyörän painikkeisiin on lisätty uusia toimintoja. Uusiin toimintoihin kuuluvat:
- Mediasäätimet
- Puheohjauksen aktivointi
- Mukautuvan vakionopeussäätimen asetukset
- Kuljettajan näytön tilan valitsin
- Vaihda Pilot Assistin ja mukautuvan vakionopeussäätimen välillä
- Aktivoi Launch Mode -tila painamalla jarrupoljinta ja pitämällä sitä painettuna, kun auto on ajovaihteella ja paikallaan, ja painamalla sitten kaasupoljinta ja pitämällä sitä painettuna. Kun toiminto aktivoidaan, nopeusmittari muuttuu oranssiksi, kuljettajan näyttöön ilmestyy animaatio, joka vahvistaa, että Launch Mode on aktivoitu.
- Android Auto otetaan käyttöön. Tämä toiminto heijastaa Android-puhelimesi käyttöliittymän, navigointisovellukset, mediasovellukset ja viestisovellukset langattomasti Polestar 3:n keskinäyttöön.
- Osana kuljettajaa tarkkailevaa järjestelmää Driver Distraction Alert -toiminto on päivitetty entistä paremmilla visuaalisilla ilmoituksilla ja äänimerkeillä.
- Tuki Horn & Lights -toiminnolle Polestar-sovelluksessa. Polestar 3 tukee nyt valojen vilkuttamista etäohjauksella sekä äänimerkin ja valojen aktivointia Polestar-sovelluksella, mikä helpottaa auton paikantamista vilkkailla alueilla. Saatavuus voi vaihdella alueesta riippuen.
- Tuki ilmanpuhdistukselle Polestar-sovelluksessa. Tämän toiminnon avulla voit etäkäynnistää ilmanpuhdistusjakson Polestar-sovelluksessa. Saatavana Polestar 3 -autoihin, jotka on varustettu lisävarusteena saatavalla Advance Air Cleaner -ilmanpuhdistimella (Plus-paketti).
- Mediatoistimessa on nyt painike, jonka avulla pääsee suoraan ääniasetuksiin.
- Auton tilanäkymässä näkyy nyt kunkin pyörän nykyinen rengaspaine keskinäytössä. Tämä toiminto on saatavilla vain mallivuodesta 2026 alkaen.
- Aiemmin Exit Assist -järjestelmä antoi vain äänimerkin ja visuaalisen varoituksen, kun se havaitsi takaa lähestyviä kohteita.
- Parannukset Apple CarPlay -järjestelmään, joka tukee nyt Dolby Atmos -ääntä ja mahdollistaa entistä vaikuttavamman ja paremmin suunnatun äänikokemuksen, kun tuettua sisältöä toistetaan.
- Parannukset jalkakäyttöiseen takaluukkuun, mukaan lukien yleinen kestävyys ja pidempi aktivointiaika sekä pidempi äänipalaute takaluukkua suljettaessa.
- TParannukset takalasinpyyhkimien toimintaan, mukaan lukien lyhyempi pyyhkimien puhdistusväli, joka on lyhennetty 10 sekunnista 8 sekuntiin, ja takalasinpyyhkimen automaattinen aktivoituminen peruutettaessa, jos etupyyhkimet ovat jo toiminnassa.
- Parannukset lukitus- ja lukituksen avaamistoimintoihin, jotka on yhdistetty lähestymisen tunnistamiseen ultralaajakaistayhteyden (UWB) kautta.
- Virheenkorjaus tilanteisiin, joissa puhelimen lompakko näytettiin puhelimessa, kun se oli asetettu langattomaan puhelinlaturiin.
- Virheenkorjaus tilanteisiin, joissa takalasin huurteenpoisto ei kytkeytynyt pois päältä odotetusti automaattisen käynnistyksen aikana.
- Virheenkorjaus tilanteisiin, joissa sisävalaistuksen kirkkaus ja teema eivät reagoineet oikein.
- Virheenkorjaus tilanteisiin, joissa hälytys saattoi laueta, kun auton lukitus avattiin ja se avattiin matkustajan oven kautta.
Polestar 3 Versio P3.0.26
- Käyttöjärjestelmä, Android Automotive OS, päivitetään Android 15:een. Päivitys sisältää yleisiä parannuksia infotainment-järjestelmään ja suorituskykyyn sekä lisää sovellusten saatavuutta Google Play Storen kautta. Videosovellusten ääntä voi nyt toistaa ajon aikana ja sitä voi hallita suoraan mediawidgetin kautta.
- Ohjauspyörän painikkeisiin on lisätty uusia toimintoja. Uusiin toimintoihin kuuluvat:
- Mediasäätimet
- Puheohjauksen aktivointi
- Mukautuvan vakionopeussäätimen asetukset
- Kuljettajan näytön tilan valitsin
- Vaihda Pilot Assistin ja mukautuvan vakionopeussäätimen välillä
- Aktivoi Launch Mode -tila painamalla jarrupoljinta ja pitämällä sitä painettuna, kun auto on ajovaihteella ja paikallaan, ja painamalla sitten kaasupoljinta ja pitämällä sitä painettuna. Kun toiminto aktivoidaan, nopeusmittari muuttuu oranssiksi, kuljettajan näyttöön ilmestyy animaatio, joka vahvistaa, että Launch Mode on aktivoitu.
- Android Auto otetaan käyttöön. Tämä toiminto heijastaa Android-puhelimesi käyttöliittymän, navigointisovellukset, mediasovellukset ja viestisovellukset langattomasti Polestar 3:n keskinäyttöön.
- Osana kuljettajaa tarkkailevaa järjestelmää Driver Distraction Alert -toiminto on päivitetty entistä paremmilla visuaalisilla ilmoituksilla ja äänimerkeillä.
- Mediatoistimessa on nyt painike, jonka avulla pääsee suoraan ääniasetuksiin.
- Auton tilanäkymässä näkyy nyt kunkin pyörän nykyinen rengaspaine keskinäytössä. Tämä toiminto on saatavilla vain mallivuodesta 2026 alkaen.
- Aiemmin Exit Assist -järjestelmä antoi vain äänimerkin ja visuaalisen varoituksen, kun se havaitsi takaa lähestyviä kohteita.
- Parannukset Apple CarPlay -järjestelmään, joka tukee nyt Dolby Atmos -ääntä ja mahdollistaa entistä vaikuttavamman ja paremmin suunnatun äänikokemuksen, kun tuettua sisältöä toistetaan.
- Parannukset jalkakäyttöiseen takaluukkuun, mukaan lukien yleinen kestävyys ja pidempi aktivointiaika sekä pidempi äänipalaute takaluukkua suljettaessa.
- TParannukset takalasinpyyhkimien toimintaan, mukaan lukien lyhyempi pyyhkimien puhdistusväli, joka on lyhennetty 10 sekunnista 8 sekuntiin, ja takalasinpyyhkimen automaattinen aktivoituminen peruutettaessa, jos etupyyhkimet ovat jo toiminnassa.
- Parannukset lukitus- ja lukituksen avaamistoimintoihin, jotka on yhdistetty lähestymisen tunnistamiseen ultralaajakaistayhteyden (UWB) kautta.
- Virheenkorjaus tilanteisiin, joissa puhelimen lompakko näytettiin puhelimessa, kun se oli asetettu langattomaan puhelinlaturiin.
- Virheenkorjaus tilanteisiin, joissa takalasin huurteenpoisto ei kytkeytynyt pois päältä odotetusti automaattisen käynnistyksen aikana.
- Virheenkorjaus tilanteisiin, joissa sisävalaistuksen kirkkaus ja teema eivät reagoineet oikein.
- Virheenkorjaus tilanteisiin, joissa hälytys saattoi laueta, kun auton lukitus avattiin ja se avattiin matkustajan oven kautta.
Polestar 4 Versio P4.2.13
- Huom: ryömintäasetus otetaan käyttöön automaattisesti tämän ohjelmistoversion asentamisen jälkeen. Voit halutessasi muuttaa asetusta ensimmäisen ajojakson aikana. Asetuksesi tallennetaan ja niitä sovelletaan jatkossa.
- Parannukset Stop & Go -ajon automaattiseen jatkamiseen, kun käytetään Pilot Assistia tai mukautuvaa vakionopeussäädintä. Tämä sisältää ilmoituksen kuljettajalle siitä, että toimintojen jatkaminen edellyttää joko jatkamispainikkeen painamista tai kaasupolkimen kevyttä painamista, kun auto on ollut paikallaan yli 10 sekuntia
- Aiemmin äänivaroitus alkoi 130 cm:n etäisyydellä kohteesta ja 360°-kameranäkymä aktivoitui 50 cm:n etäisyydellä
- Parannukset liikennemerkki-informaatioon, mukaan lukien virheen korjaus, joka estää järjestelmää lukemasta läheisten rautateiden ja maasiltojen liikennemerkkejä
Polestar 4 Versio P4.2.10
- Esivalmistelun käynnistämiseksi tulee asettaa DC-pikalaturi (> 70 kW) kohteeksi sisäänrakennetussa Google Maps -sovelluksessa ja varmistaa, että arvioitu varaustaso saavuttaessa on yli 7 %.
- Pitkillä matkoilla, joilla on useita pysähdyksiä, varmista, että latauspysähdys on etusijalla ja että se on reittiopastuksen ensimmäinen pysähdys
- Parannukset ilmastointijärjestelmään, mukaan lukien virheenkorjaus tilanteisiin, joissa ilmastointijärjestelmä puhalsi ajoittain kylmää ilmaa
- Parannukset liikennemerkki-informaatioon, mukaan lukien virheenkorjaus, joka estää järjestelmää lukemasta rinnakkaisilla teillä olevia liikennemerkkejä
Polestar 4 Versio P4.2.9
- Ohjeet Plug & Chargen aktivoimiseksi ovat saatavilla Polestar -sovelluksessa ja auton keskinäytössä latausvalikossa
- Otetaan käyttöön äänimerkillä annettava vahvistus auton lukituksen yhteydessä. Asennuksen jälkeen toiminto on oletuksena poissa käytöstä, ja käyttäjät voivat ottaa sen käyttöön ulkopuolen lukitusasetuksista
- Otetaan käyttöön automaattinen takajarrutus paikallaan olevien kohteiden varalta pysäköinnin aikana. Kameranäkymään on lisätty painike sen poistamiseksi käytöstä, ja toiminto pysyy poissa käytöstä, kunnes käyttäjä aktivoi sen uudelleen
- Aiemmin se oli oletuksena poissa päältä jokaisella ajojaksolla
- Automaattinen stop & go -toiminnon jatkaminen Pilot Assistia tai mukautuvaa vakionopeussäädintä käytettäessä peruuttaa nyt avustetun ajon, kun auto on ollut täysin pysähdyksissä yli 10 sekuntia.
- Aiemmin ajovalot jäivät päälle, kunnes auto lukittiin tai turvavalojen jakso oli päättynyt (jos asetus oli aktivoituna)
- Ajovalot kytkeytyvät nyt uudelleen päälle turvavalojen jakson suorittamiseksi loppuun, jos asetus on käytössä
- Aiemmin Apple Watchin jaettu avain näytettiin puhelinsymbolilla.
- Aiemmin arvio laskettiin staattisten kulutustietojen perusteella
- Parannus Apple CarPlay -järjestelmään, mukaan lukien virheen korjaus tilanteisiin, joissa Siri keskeytyi tekstiviesteihin vastattaessa
- Parannukset ilmastointiasetuksiin, mukaan lukien virheenkorjaus tilanteisiin, joissa tuuletussuulakkeiden säätäminen ilmastointiasetuksissa ei ollut mahdollista
- Parannukset asetusten synkronointiin Polestar-sovelluksen ja auton välillä
- Lämmitys käynnistyy, kun ympäristön lämpötila on alle 1 °C/33 °F.
- Parannukset hälyttimen sisäiseen liiketunnistimeen, mukaan lukien parannettu herkkyys
- Ohjauspyörän lämmitys käynnistyy, kun ympäristön lämpötila on alle 10 °C/50 °F.
- Virheen korjaus tilanteisiin, joissa ohjauspyörä saattoi aiheuttaa satunnaista tärinää alhaisilla nopeuksilla tehdyissä liikkeissä
Polestar 4 ja digitaalinen taustapeili kurakelissä
Polestar 4 perustuu Geely-konsernin suurelle SEA1-alustalle (samaa arkkitehtuuria hyödyntää muun muassa Zeekr 001). Malli kohahdutti korvaamalla perinteisen takalasin yksinomaan HD-takakameralla ja digitaalisella taustapeilillä.
- Kameran likaantuminen: Suomen loskaisella valtatiellä 4 takakamera sokeutuu nopeasti. Linssi on suojattu lipalla, mutta hieno suolasumu löytää tiensä kameralle. Kuljettaja menettää suoran näköyhteyden taakse.
- Virtuaalipeilin viive: Osa kuljettajista kokee näytön pienen viiveen ja polttovälin hankalaksi, sillä katseen tarkentaminen kamerakuvaan vaatii totuttelua optiseen peiliin verrattuna.
Takuu loppumassa? Turvaa auton rahoitus
Kun valmistajan kolmen vuoden tehdastakuu päättyy, korjauskulut nousevat nopeasti tuhansiin euroihin. Viallinen TCAM-moduuli tai rikkoutunut invertteri tekee ison loven lompakkoon. Jos ostat Polestarin käytettynä, mitoita rahoitus niin, että sinulle jää riittävästi puskuria huoltoja varten.
Kilpailuta edullisin autolaina tästäKansainväliset takaisinkutsut (NHTSA)
Päivittyy automaattisesti tekoälyn ja API:n avulla. Viimeksi tarkistettu: 22.9.2026 klo 12.13.32
SEATS: CRITICAL FASTENERS
Polestar Automotive USA, Inc. (Polestar) is recalling certain 2025 Polestar 3 vehicles. The striker brackets that secure the rear seat backrest may be loose. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 207, "Seating Systems."
BACK OVER PREVENTION: SOFTWARE
Polestar Automotive USA, Inc. (Polestar) is recalling certain 2021-2025 Polestar 2 vehicles. The rearview camera image may not display when the vehicle is placed in reverse.
STRUCTURE: BODY: BUMPERS
Polestar Automotive USA, Inc. (Polestar) is recalling certain 2025 Polestar 3 vehicles. The hood wing front bumper may be missing bolts, allowing the bumper to detach.
VISIBILITY: SUN/MOON ROOF ASSEMBLY
Polestar Automotive USA, Inc. (Polestar) is recalling certain 2025 Polestar 3 vehicles. The panoramic glass sunroof may not be properly secured and can detach.
ELECTRICAL SYSTEM: WIRING
Polestar Automotive USA, Inc. (Polestar) is recalling certain 2025 Polestar 3 vehicles. Water may damage the electrical connectors between the engine bay and front bumper cable harnesses.
SERVICE BRAKES, HYDRAULIC: POWER ASSIST: ELECTRIC: CONTROL MODULE: SOFTWARE
Polestar Automotive USA, Inc. (Polestar) is recalling certain 2021 and 2024 Polestar 2 vehicles. In certain driving scenarios while coasting down a hill and using "One Pedal Drive," the vehicle may lose brake function.
BACK OVER PREVENTION: SOFTWARE
Polestar Automotive USA, Inc. (Polestar) is recalling certain Polestar 3 vehicles. The rearview camera image may not display when the vehicle is placed in reverse. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 111, "Rear Visibility."
BACK OVER PREVENTION: SOFTWARE
Polestar Automotive USA, Inc. (Polestar) is recalling certain 2021-2025 Polestar 2 vehicles. The rearview camera image may not display when the vehicle is placed in reverse. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 111, "Rear Visibility."
ELECTRICAL SYSTEM: PROPULSION SYSTEM
Polestar Automotive USA, Inc. (Polestar) is recalling certain 2025 Polestar 3 hybrid electric vehicles. Fluctuations in the 12-volt system may have damaged the High to Low Voltage Converter Module (HLCM).
AIR BAGS: FRONTAL: DRIVER SIDE: INFLATOR MODULE
Polestar Automotive USA, Inc. (Polestar) is recalling certain 2024 Polestar 2 electric vehicles. The clamps may be improperly crimped on the driver's side inner far side air bag module (FSAB), which can cause the air bag to deploy improperly.
EQUIPMENT: ELECTRICAL: INFOTAINMENT: SOFTWARE
Polestar Automotive USA, Inc. (Polestar) is recalling certain 2021-2024 Polestar 2 vehicles. The Infotainment Head Unit (IHU) software may prevent the rearview camera image from displaying. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 111, "Rear Visibility."
SUSPENSION: FRONT: CONTROL ARM: LOWER BALL JOINT
Polestar Automotive USA, Inc. (Polestar) is recalling certain 2023 Polestar 2 vehicles. The front left lower ball joint may have been incorrectly installed, allowing the control arm to disconnect from the steering knuckle.
ELECTRICAL SYSTEM: PROPULSION SYSTEM: TRACTION BATTERY: MANAGEMENT SYSTEM/ENERGY CONTROL MODULE (BMS/BECM): SOFTWARE
Polestar Automotive USA, Inc. (Polestar) is recalling certain 2021-2022 Polestar 2 vehicles. The Battery Energy Control Module (BECM) microprocessor may reset and cause the high voltage system to disconnect.
Oletko ostamassa käytettyä Polestaria?
Yllä oleva lista näyttää valmistajan viralliset takaisinkutsut. Käytetyn auton kohdalla on elintärkeää varmistaa, että yksilö on huollettu ja takaisinkutsut (kuten TCAM tai akku) on korjattu. Tarkista aina myös kolaritaustat, hylätyt katsastukset ja mahdolliset lunastukset sekunneissa rekisterinumerolla CarVerticalista ennen kauppoja.
Luotettavuuden iso kuva
Kaikki ensimmäisen aallon sähköautot ovat painineet valtavien ohjelmistohaasteiden kanssa. Tesla, Volkswagen ja Polestar ovat kaikki joutuneet korjaamaan koodiaan vauhdissa.
Polestar korjaa bugeja säännöllisillä langattomilla OTA-päivityksillä (Over-The-Air). Alkuvuosien hidas talvilataus ja näyttöjen jäätyminen on pitkälti ratkaistu akun esilämmityksellä ja Android Automotiven päivityksillä. Kun muistat pitää ohjelmiston ajantasaisena ja huolehdit 12 voltin AGM-akun kunnosta, vältät suurimman osan ongelmista.
Mahesh
Toiminimiyrittäjä & Sisällöntuottaja
Mahesh on yrittäjä ja perheenisä, joka rakastaa Suomen talvea. Kun hän ei hio digimarkkinoinnin kampanjoita tai kirjoita uutta blogitekstiä, hänet löytää todennäköisimmin sähköpyörän satulasta loskan keskeltä. Sähköautot ja -pyörät edustavat hänelle vapauden ja tekniikan parasta leikkauspistettä. Käytännön kokemus ratkaisee.