Kun ajoin taannoin sisään Lankeleisi MG600 Liten, jäi siitä käteen poikkeuksellisen ketterä kuva hintaluokkansa edustajana. Sittemmin alle on vaihtunut järeämpi Lankeleisi MG600 Plus. Olen tahkonnut tällä mallilla läpi työmatkoja ja metsäpolkuja useamman vuodenajan yli. Laite on saanut kokea kaiken loskakeleistä puuterilumeen ja aina yli 20 asteen pakkasiin asti.
Tämä on raaka katsaus siihen, miten laite sietää arkista kulutusta. Jos etsit vain rentoa kruiseria asfalttisiirtymiin, tämä sähköfatbike on luultavasti ylimitoitettu tarpeisiisi. MG600 Plus on rakennettu kuljettajalle, joka vaatii sähköfatbikelta raakaa vääntöä umpihankeen ja poikkeuksellisen suurta akkukapasiteettia. Ostin testipyörän BuyBestGearilta reilu tovi sitten selvittääkseni rungon hitsausten ja sähkökomponenttien todellisen säänkeston.
Runko ja päivittäinen käsiteltävyys: ketterämpi kuin ulkonäkö antaa ymmärtää
Ensivilkaisulla pyörä näyttää suorastaan raskaalta tankilta, mutta Lankeleisi MG600 Plus pelastaa käytettävyyden erittäin matalalla step-through-rungolla. Kun olet sulloutunut paksuun talvihaalariin ja jalassa on kankeat talvikengät, klassisen vaakaputken yli kiipeäminen on vaivalloista. Matalarunkoinen ratkaisu madaltaa huomattavasti kynnystä lähteä liikkeelle raskaassakin varustuksessa.
Satulassa asento asettuu luonnostaan pystyksi ja rennoksi. Pysty ajoasento on omiaan vähentämään niska-hartiaseudun rasitusta pitkillä lenkeillä. Leveä ohjaustanko antaa loistavan vivun ohjaamiseen, ja raskaasta olemuksestaan huolimatta ohjaus tottelee terävästi myös pujoteltaessa kaupunkiliikenteen ahtaikoissa tai metsäurilla.
Fysiikan lakeja laite ei sentään kykene huijaamaan. Yli 30 kilon omapaino tuntuu välittömästi, kun joudut kampeamaan pyörää peräkoukkutelineeseen tai kynnyksen yli pyörävarastoon. Moottorin avustaessa massa katoaa ajossa, mutta luomupyöränä tätä jättiläistä ei mielellään polje edes seuraavaan kortteliin virran loputtua.
Talviajo ja leveät renkaat: piittaamaton loskasta ja jäästä
Sähköpyörien todellinen kestävyystesti mitataan usein ääriolosuhteissa, ja juuri loskaisilla ja uraisilla reiteillä Lankeleisi siirtyy täysin omalle mukavuusalueelleen. Haastavat sääolosuhteet eivät ole este, sillä neljän tuuman paksut renkaat nielevät epätasaiset jääpolanteet vakaasti. Olen tahallani puskenut tällä aurattomien pyöräteiden puuterilumeen havaitsematta minkäänlaisia pito-ongelmia.
Salaisuus piilee oikeissa rengaspaineissa:
- Kun paineita tiputtaa maltillisesti, kumin kosketuspinta tien pintaan kasvaa huomattavasti.
- Pyörä alkaa kellua pehmeän alustan päällä sen sijaan, että rengas leikkaisi lumeen ja puskisi vastaan.
- Matala paine yhdistettynä muhkeaan joustokeulaan tekee ajotuntumasta anteeksiantavan jopa roudan raiskaamalla asfaltilla.
Bafang-moottorin tehoreservi ja valtava 960Wh akku
Pyörään ahdettu Bafangin napamoottori nostaa tekemisen suorituskyvyn korkealle tasolle. Pyörä repii itsensä liikkeelle ja kiipeää vaivatta jyrkkiä mäkiä, joiden edessä tavallista sähköpyörää joutuisi usein jo taluttamaan. Kun valitset näyttöpaneelista avustuksen maksimiin, pyörän massa katoaa ja kiihtyvyys muuttuu ripeäksi.
Raaka teho vaatii toimiakseen riittävän virtalähteen. Runkoputkeen on sijoitettu massiivinen 48V 20Ah akusto, joka tarjoaa huimat 960 wattituntia kapasiteettia. Käytännön tasolla tämä jättikapasiteetti poistaa kokonaan huolen toimintamatkasta pitkilläkin reiteillä. Jopa kireässä pakkasessa virta on aina riittänyt luotettavasti edestakaiseen matkantekoon. Akun kesto lämpimillä kesäkeleillä ja maltillisella poljinavustuksella pitenee uskomattoman pitkäksi.
Kestääkö laatu? armottoman säätestin tulokset
Ulkomailta tilaaminen arveluttaa usein kestävyyden näkökulmasta. Siksi halusin kerryttää mittariin kunnolla kilometrejä ennen lopullista arviota. Olen altistanut laitteen viikkokausiksi tiesuolalle, rankkasateille ja jäätymisjaksoille kylmässä pyöräkatoksessa.
Tulokset ovat olleet positiivinen yllätys. Yhtäkään sähköistä tai mekaanista vikaa ei ole tullut vastaan pitkän testijakson aikana. Moottorin veto on tasaista, sähkösarjat ovat tiivisteiltään riittävän laadukkaat pitämään kosteuden loitolla, ja LCD-näyttö on toiminut täysin moitteetta.
Mekaanisella puolella Shimanon 8-lehtinen Altus-vaihteisto on pysynyt säädöissään yllättävän pitkään. Huoltotoimenpiteiksi on käytännössä riittänyt vain:
- Pahimman kuran ja hiekan säännöllinen huuhtelu pois.
- Ketjujen puhdistus ja voitelu laadukkaalla wet lubella.
- Rengaspaineiden tarkkailu lämpötilojen vaihdellessa.
Toimitus ja käyttöönotto
Tilasin yksilöni suoraan BuyBestGearin Euroopan-varastolta. Kuljetus ovelle onnistui ongelmitta noin viikossa, ja pyörä saapui poikkeuksellisen vankkaan pahvilaatikkoon pakattuna paksujen pehmusteiden suojaamana. Ajokuntoon saattaminen oli nopea prosessi:
- Eturenkaan kiinnittäminen pikalinkulla.
- Ohjaustangon asettaminen suoraan ja kiristys.
- Polkimien ruuvaaminen kiinni paikalleen.
Mikäli päädyt valitsemaan tämän mallin, suosittelen nappaamaan lukijaetumme talteen. Koodilla BBGPOLESTARSUOMI hinnasta leikataan 5 prosenttia, mikä laskee loppusummaa mukavasti näin arvokkaassa hankinnassa.
Plussat ja miinukset
Plussat
- Äärimmäisen helppo käsitellä ja ajaa pystyasennon ansiosta
- Step-through runko tekee kyytiin nousemisesta vaivatonta kaikissa vaatteissa
- Massiivinen teho ja iso 960Wh akku riittävät pitkälle
- Paksut fatbike-renkaat tekevät talviajosta poikkeuksellisen nautinnollista ja vakaata
- Todella luotettava – ei yhtäkään vikaa useamman vuoden aktiivisen käytön aikana
Miinukset
- Todella painava pyörä siirrellä tai nostella autoon
