Talvipyöräilyn Räjähdys Suomessa
Sähköpyörien yleistyminen on tappanut myytin siitä, että pyöräily olisi vain kesälaji. Avoimet laskuridata osoittavat, että pakkasella pyöräilevien määrä on yli nelinkertaistunut viidessä vuodessa.
Tammikuun pyöräilymäärät (2019 - 2024)
Laskentapisteiden rekisteröimät ohitukset keskitalvella.
Talven selkä on taitettu moottorilla
Ennen sähköpyörien aikakautta talvipyöräily vaati "sisua" ja erinomaista peruskuntoa. Paksut talvivaatteet, nastarenkaiden vierintävastus ja kymmensenttinen sohjo tekivät viiden kilometrin työmatkasta aamutreenin, jonka jälkeen oli pakko käydä suihkussa. Sähköpyöräilyn myötä tämä dynaamiikka on kääntynyt päälaelleen.
Nastarenkaat + Sähkömoottori = Ylivoimainen yhdistelmä
Kun asennat sähköpyörään (etenkin leveärenkaiseen fatbikeen tai kunnolliseen trekking-malliin) Schwalben Ice Spiker Pro -nastarenkaat, laitteen pito jäällä on usein parempi kuin kävellen. Moottori huolehtii siitä, että nastojen tuoma massiivinen vääntövastus ei tunnu jaloissa miltään. Pyörä kiihtyy ja rullaa lumessa tasan yhtä vaivattomasti kuin kesäisellä asfaltilla.
Akun kesto pakkasella
Litiumioniakut menettävät kapasiteettiaan kovilla (alle -10°C) pakkasilla noin 15-25%. Tämä ei ole ongelma, jos pyörässä on riittävän suuri akku (esim. 625Wh - 750Wh). Nyrkkisääntö: Lataa ja säilytä akku aina sisätiloissa huoneenlämmössä. Kiinnitä kylmä akku pyörään vasta kun lähdet polkemaan, jolloin purkautuva energia pitää akun luonnostaan lämpimänä ajon ajan.
UKK: Talvipyöräily ja Sähköpyörät
Ruostuuko sähköpyörä talvella Suolassa?
Maantiesuola on myrkkyä kaikille kulkuneuvoille. Laadukkaimmissa sähköpyörissä (Bosch, Shimano -tekniikka) sähkökomponentit on suojattu erittäin hyvin kosteudelta (IP65/IP67-luokitukset). Mekaaniset osat sen sijaan vaativat talvella huolenpitoa: ketjuihin kannattaa laittaa paksua "Wet Lube" -öljyä ja pahimmat suolat on hyvä huuhdella säännöllisesti matalapaineisella vedellä.
Voiko sähköpyörällä ajaa 20 asteen pakkasessa?
Voi ajaa. Yli 20 asteen pakkasilla suurin este on yleensä pyöräilijän oma pukeutuminen, ei itse pyörä. Moottori saattaa hieman kavahdella, ja jousien (esim. ilmakeulan) toiminta hidastuu öljyjen jäykistyessä, mutta itse järjestelmä on tehty kestämään kovia pohjoisen oloja.
Paras pyörä hankeen ja jäälle?
Talvipyöräilyssä moottorin voima (Nm) ja leveät renkaat ovat avainasemassa. Olemme vertailleet markkinoiden johtavat mallit, jotka on suunniteltu nimenomaan Pohjolan ankariin oloihin.
- Isot akut (+600Wh) torjuvat pakkasen tuoman kapasiteettihäviön
- Vääntävät keskimoottorit (+85Nm) puskevat sohjon läpi
Tutustu Sähköpyörien Datanavigaattoriin
Laajenna ymmärrystäsi faktoilla. Alla olevat tietopaketit on rakennettu hyödyntäen Traficomin, Tilastokeskuksen ja Ilmatieteen laitoksen avointa dataa.