Polestarsuomi
Sähköauton rahoitus →
Ecocounterin avoimet tilastot

Talvipyöräilyn räjähdysmäinen kasvu

Sähköpyörät lopettivat puheet pyöräilystä pelkkänä kesälajina. Omissa talvitesteissämme huomasimme heti syyn ilmiöön. Sähkö tekee raskaasta lumessa puskemisesta kevyttä. Tilastot tukevat havaintojamme, sillä pakkasella polkevien määrä kasvoi nelinkertaiseksi viidessä vuodessa.

Tammikuun pyöräilymäärät (2019–2024)

Laskentapisteiden rekisteröimät ohitukset keskitalvella.

Helsinki
Espoo

Talven selkä taittuu sähkömoottorilla

Ennen sähköavustusta talvipyöräily vaati sisua ja rautaista peruskuntoa. Paksut toppavaatteet, nastarenkaiden raskas vierintävastus ja loska muuttivat viiden kilometrin työmatkan raskaaksi aamutreeniksi. Sitten tuli hiki. Sähköpyörä muutti pelin heti. Testasimme kymmeniä malleja umpihangessa ja jäisillä urilla. Huomasimme nopeasti, että moottorin ansiosta työmatkat taittuvat hikoilematta. Voit pukeutua yhtä lämpimästi kuin pilkille, mutta silti saavut perille raikkaana.

Nastarenkaat ja sähkömoottori tarjoavat lyömättömän pidon

Ajoimme testijaksollamme peilijäällä ja sohjossa varustamalla laadukkaat trekking-sähköpyörät Schwalben Ice Spiker Pro -nastarenkailla. Pito jäällä ylitti usein kävelykenkien pidon. Tavallisessa pyörässä nastojen vääntövastus hapottaa jalat. Sähköpyörässä moottori nielee vastuksen kokonaan. Siksi pyörä kiihtyy ja etenee lumessa aivan yhtä herkästi kuin kesäasfaltilla. Yhdistelmä toimii täydellisesti.

Akun todellinen kesto pakkasessa

Litiumioniakut hyytyvät kovilla pakkasilla. Käytännön testiemme perusteella akun kantama lyhenee 15–25 prosenttia, kun lämpötila laskee alle kymmenen pakkasasteen. Ratkaisimme ongelman valitsemalla koeajoihin pyöriä, joissa on vähintään 625 wattitunnin akku. Lataa ja säilytä akku aina sisällä huoneenlämmössä. Napsauta akku paikoilleen vasta lähtöhetkellä. Näin ajon aikana purkautuva energia pitää akun lämpimänä sisältäpäin.

Kokemuksia talven haasteista ja ratkaisuista

Tuhoaako maantiesuola sähköpyörän?

Maantiesuola syö tehokkaasti kaikkea metallia. Kalliimmissa Boschin ja Shimanon järjestelmissä sähköosat kestävät kosteutta erinomaisesti. Ne on suojattu IP65- tai IP67-luokitusten mukaisesti. Sähkövika ei iske ensimmäisenä. Sen sijaan ketjut ja rattaat ruostuvat vauhdilla. Pyyhimme omien talvipyöriemme voimansiirron ja lisäsimme paksua talviöljyä viikoittain. Huuhdo pahimmat suolakurat pois matalapaineisella vedellä säännöllisesti.

Toimiiko pyörä paukkupakkasilla?

Testasimme pyöriä 22 asteen pakkasella. Sähköpyörä kesti sään paremmin kuin me. Kovilla pakkasilla suurin este pyöräilylle on ajajan pukeutuminen. Sähkömoottori saattaa pitää normaalia kovempaa ääntä. Ilmakeula jähmettyy öljyjen paksuuntuessa. Itse sähköjärjestelmä ei silti petä. Se sietää Pohjolan talvea täydellisesti.

Talvikauden suositukset

Valitse oikea pyörä lumelle ja jäälle

Ajoimme vertailuun markkinoiden johtavia malleja. Suosittelemme pakkaseen pyöriä, jotka tarjoavat reilusti vääntöä ja sopivat leveille talvirenkaille.

  • Isot akut: Yli 600 wattitunnin akku takaa virran riittävyyden pakkasella.
  • Vääntävä moottori: Yli 85 newtonmetrin keskimoottori puskee pyörän raskaan sohjon läpi.
Näytä talvitestien voittajat

Kaivoimme esiin sähköpyöräilyn kovan datan

Testijaksojemme lisäksi analysoimme raakaa tilastotietoa. Kokosimme Traficomin, Tilastokeskuksen ja Ilmatieteen laitoksen avoimen datan yhdeksi selkeäksi kokonaisuudeksi.

Paras sähköpyörä

Ajoimme satoja kilometrejä eri malleilla. Katso, mikä pyörä voitti testimme.

Sähköpyörä vs. auto

Vertailimme arjen kustannuksia. Laske todelliset säästösi eurolleen.

Talvipyöräilyn data

Perkasimme tilastot auki. Tästä syystä pakkaspyöräily kasvaa vauhdilla.

Akun riittävyys

Mittasimme työmatkan sähkönkulutuksen. Tarkista tarkat wattituntimäärät.

Vastatuuli ja sää

Testasimme sähkömoottorin rajat. Näin pakkanen ja tuuli iskevät kantamaan.